提高综合运输服务能力水平

来源:西安嘉程建设科技有限公司         发布时间:2021/10/29 15:37:48


中国交通加快推动建设现代交通运输服务业,综合交通运输服务内容更加丰富,服务形式更加多样,服务品质、效率不断提高,人民群众满意度、获得感明显增强。

一、推进出行服务快速化便捷化

构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务体系,提升主要通道旅客运输能力。2020年,铁路、公路、水路、民航在客运量中的占比分别为22.8%、71.3%、1.6%、4.3%。动车组已成为铁路旅客运输的主力军,动车组列车承担铁路客运量约70%,网络售票比例超过80%。民航航班正常率连续3年超过80%。道路客运转型升级步伐加快,城乡客运服务体系不断完善,公交优先战略深入实施,服务水平明显提升。

鼓励不同运输方式加强协同合作,积极发展公铁、空铁、公空、空海等联运服务模式。不断提升旅客联程运输服务质量,积极推进联运票务一体化,高铁无轨站、异地候机楼、行李直挂运输等专业化服务不断完善。杭州萧山机场、深圳宝安机场等机场的部分城市候机楼结合公路航空联运初步实现了跨运输方式行李直挂。提高旅客联运信息化水平,鼓励综合客运枢纽建设综合信息服务平台,提高旅客联运公共信息服务能力。

二、打造绿色高效的现代物流系统

中国交通聚焦提高货运服务体系的综合效率,不断优化货物运输结构,持续推动大宗货物运输“公转铁、公转水”,提高运输组织水平,推动交通运输绿色发展和高质量发展。2016年至2020年间,中国铁路货运量由33.3亿吨增长至45.5亿吨,在货运量中的占比由7.6%增长至9.8%;水路货运量由63.8亿吨增长至76.2亿吨,在货运量中的占比由14.5%增长至14.8%,铁路、水路在大宗货物中长距离运输中的骨干作用进一步凸显。截至2020年底,环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口的煤炭集港已全部改由铁路或水路运输,矿石采用铁路、水运和皮带机疏港的比例达到61.3%,较2017年增长了20个百分点。加快建设高效货运服务网络,大力发展高铁快运,加强航空货运能力建设,提升道路货运规模化、集约化水平,完善农村物流服务网络,提升城市配送服务水平。发展“互联网+”高效物流,近1300家网络平台道路货运企业在城乡配送、多式联运、线路整合、甩挂运输、冷链物流等领域探索创新运营模式,整合社会零散运力近300万辆,提高了运输效率。推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展。加快快递扩容增效和数字化转型,壮大供应链服务、冷链快递、即时递送等新业态新模式。

将多式联运作为促进物流业降本增效和可持续交通发展的重要手段,创新公铁联运、空铁联运、铁水联运、江海联运、水水中转、滚装联运等高效运输组织模式。出台了《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等一系列指导性文件,加强了多式联运发展的顶层设计。组织开展了三批70个多式联运示范工程项目,在基础设施建设、组织模式创新、技术装备研发应用、信息互联互通等方面不断探索,覆盖全国28个省份,已开通线路390余条,累计完成集装箱多式联运量超过1400万标箱。集装箱铁水联运加快发展,2020年完成集装箱铁水联运量超过680万标箱,2016年至2020年,集装箱铁水联运量年均增长23%。

三、加速“互联网+”新业态新模式发展

“互联网+”交通运输正在深刻改变着人们的出行模式,网络预约出租汽车覆盖中国300多个城市,日均完成订单量达到2000万单。互联网租赁自行车已在中国360余个城市投放运营,投入车辆达1945万辆,日均使用量约4570万人次。共有50余家汽车分时租赁企业开展经营,投入运营的车辆超过20万辆。为促进新业态新模式的健康发展,中国交通运输部先后出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《小微型客车租赁经营服务管理办法》等部门规章,制定了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等文件,明确了新业态发展定位、方向和目标。中国积极推进智慧化运输服务发展,探索出行即服务(MaaS)模式,围绕城市公共交通、出租车、共享出行等各类交通运输方式,实现数据资源、运营调度、票务清分、聚合支付、信息服务、监督管理等方面的全面整合,在北京、广州、深圳等城市广泛开展应用示范。北京市建立了交通绿色出行一体化服务平台,为市民提供整合多种交通方式的一体化、全流程智慧出行服务。广州市启动了“广州市一站式出行服务体系应用试点工程”,实现人与公共交通出行网络、生活消费网络的连接,构建一站式支付+出行+生活新生态。深圳市推出了深圳湾生态科技园MaaS试点示范,市民通过小程序“SOGO出行”提前预约上车时间与地点,系统根据需求规划路线,实现工作地和地铁站之间的公交快速接驳。