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嵌入式磨耗层
嵌入式磨耗层技术简介
嵌入式磨耗层作为一项新型养护技术,是将旧沥青路面铣创10MM后,铺筑一层厚度10MM的冷拌新表面,与原路面形成一个整体结构层,可达到对原受损路面的修复效果,纠正路面平整度、恢复原路面强度,同时可起到抗滑和防水的作用。从而减少路面大修或重建所引起时间和资金浪费,具有强度高、耐久性好、纹理丰富和抗滑性能好,快速开放交通的特点,达到延长原路面使用寿命的效果。
传统的微表处等冷拌罩面主要作用是改善路面行驶质量,在提高路面结构的承载能力方面作用不大,适用于路面较平整、车辙深度小于10MM,不能提高路面结构的强度或承载能力,也不能提高沥青路面的高温抗形变能力和防止原路面的反射裂缝,并且不能解决与原路面结构层间粘结性能不强导致路面出现推移、拥包、脱落等病害。
嵌入式磨耗层优势
嵌入式设计,与原路面形成整体结构,恢复路面强度;
沥青材料具有更好的柔韧性和粘结力,有效提高路面性能和使用寿命;
相比微表处,嵌入式设计提高与原路面接触面积,有效防止剥落、推移等病害发生;
相比微表处,嵌入式设计可以有效防止横向阻水,提高行车安全性;
相比铣创加铺工艺,施工速度更快,对原有道路交通的扰动更小;
节能环保、绿色低碳、性价比高,养护施工时间更短。
嵌入式磨耗层应用领域
高速,国道,市政沥青路面轻、中度病害的表处养护;
沥青、水泥路面抗滑性不足;
隧道轻中度病害的表处养护,不降低路面与隧道拱顶间的安全距离;
桥梁轻中度病害的表处养护,不增加桥梁自重;
单车道轻中度病害的表处养护,不影响其它车道
横向排水,保证行车安全。
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